Changer les rétroviseurs sur un Chevrolet Silverado : étapes de montage, de câblage et d'installation

La majeure partie de ce travail est du montage, pas du serrage

Un propriétaire de Silverado 1500 2016 commande une paire de rétroviseurs de remorquage en ligne, passe le samedi à tirer les deux panneaux de porte, les boulonne, puis découvre que les bouchons des clignotants n'ont nulle part où aller. Le camion a été construit avec des rétroviseurs DL8 (chauffants, électriques, rabattables manuellement) et les nouveaux rétroviseurs attendent un harnais DL3. Le miroir s'adapte parfaitement à la porte. Cela ne fonctionne tout simplement pas.

Conclusion d'abord : sur presque tous les Chevrolet Silverado, un rétroviseur latéral se détache et se rallume en 30 à 60 minutes avec des outils manuels ordinaires de 7 mm et 10 mm. Ce qui décide s'il s'agit d'une heure ou d'un week-end correspond à trois éléments avant de commander : la génération du camion, sa cabine et son niveau de finition, ainsi que le code d'option de rétroviseur imprimé sur l'autocollant de la boîte à gants.

Ce qui change réellement au fil des générations de Silverado

GM a conservé le modèle de montage à trois goujons assez cohérent pendant des années, ce qui explique exactement pourquoi tant de mauvais rétroviseurs sont vendus. Le logement semble correct ; le harnais ne l'est pas. Affinez votre camion avec le tableau ci-dessous avant de magasiner.

Lisez ensuite l'étiquette SPID à l'intérieur de la boîte à gants. Des codes tels que DL8, DL3, DPN et DQS décrivent chacun un mélange différent de verre électrique, de chaleur, de clignotant, de lampe à flaque d'eau et de pliage électrique. Commandez par ce code et par plage d'années, et non par la photo dans une liste.

Outils à aligner avant de commencer

• Outils de garniture en plastique pour le panneau de porte, ainsi que quelques clips de rechange.
• Douilles 7 mm et 10 mm sur rallonge courte, avec cliquet à petite tête ; l'espace derrière le miroir est restreint.
• Une clé dynamométrique qui indique entre 5 et 15 Nm, car les écrous de montage nécessitent environ 8 à 9 Nm.
• Du ruban adhésif et un torchon pour protéger la peinture lorsque le panneau est retiré.
• Pince à bec effilé pour le loquet du connecteur.
• Une clé de 10 mm pour débrancher la borne négative de la batterie si vous n'êtes pas à l'aise de travailler à proximité de câbles sous tension.

Retrait et réinstallation du miroir

La séquence ci-dessous couvre les camions 2007-2018 et suit la même logique sur les plus récents ; le nombre exact de vis du panneau varie selon la garniture.

1. Garez-vous sur un terrain plat, abaissez la vitre, éteignez le camion et empochez la clé pour que personne ne fasse rouler la vitre pendant que vos mains sont à l'intérieur de la porte.
2. Retirez le panneau de porte. Sur la plupart des Silverados, cela signifie deux ou trois vis sous l'accoudoir ou dans la coupelle de traction et une derrière le cadre de la poignée de porte, puis soulever le panneau de ses clips vers le haut. Débranchez les connecteurs de l'interrupteur de fenêtre et de l'éclairage de porte avant de les mettre de côté.
3. Retirez soigneusement le bouclier d'eau ou la mousse. Il se détache généralement d'un seul tenant à partir du coin supérieur ; le déchirer signifie une intrusion d’eau et des cliquetis plus tard.
4. Débranchez d'abord le faisceau du rétroviseur. Il y a un petit loquet sur le corps du connecteur, alors appuyez dessus plutôt que de tirer sur les fils.
5. Soutenez le miroir d'une main et desserrez les trois écrous de montage en croix. Maintenez le miroir contre la porte jusqu'à ce que le dernier écrou soit libre, puis soulevez-le tout droit.
6. Posez l'ancien et le nouveau miroir face vers le bas sur une serviette et comparez le corps du connecteur, le nombre de broches, les couleurs des fils, la longueur des goujons et le joint en caoutchouc. Cette vérification de deux minutes empêche la plupart des retours.
7. Posez le nouveau rétroviseur avec le joint à plat, actionnez les écrous à la main, puis serrez-les en croix à environ 8 à 9 Nm : suffisamment serré pour comprimer le joint, suffisamment léger pour ne pas fissurer le bossage de fixation.
8. Branchez le faisceau jusqu'à ce que le loquet s'enclenche, puis testez le réglage de la puissance, la chaleur, le clignotant et la lampe de flaque d'eau avant que le bouclier d'eau et le panneau ne se rallument.

Câblage : chaleur, clignotants, lampes de flaque d'eau et capteur de température

Le nombre de fonctionnalités, et non la forme du boîtier, est ce que transporte un connecteur. Un miroir électrique de base utilise deux ou trois broches. Ajoutez du verre chauffant et vous obtenez des fils chauffants dédiés. Ajoutez un clignotant, une lampe de flaque d’eau ou un pliage électrique, et le nombre de broches augmente encore. Un rétroviseur avec plus de fonctionnalités que les supports du camion se boulonnera et laissera les fonctions inactives ; un miroir avec moins de fonctionnalités laisse des fils inutilisés dans la porte, ce qui est inoffensif mais signifie que vous n'avez rien payé.

Deux détails interpellent. Sur de nombreux camions Silverado, le capteur de température extérieure se trouve dans le rétroviseur côté passager. Par conséquent, si le tableau de bord devient vide après l'échange, vérifiez ce capteur et son câblage avant de blâmer le groupe. Et la mise à niveau du pliage électrique sur un camion qui a quitté l'usine sans cela nécessite généralement l'interrupteur de porte et, sur certaines versions, la programmation du module, alors n'achetez le pliage électrique que lorsque le câblage existe déjà.

Rétroviseurs standard ou de remorquage : choisissez en fonction de ce que vous tirez

Les rétroviseurs de remorquage sont plus hauts, plus larges et souvent télescopiques, et ils offrent une bien meilleure vue sur le côté d’une remorque. Si vous remorquez plusieurs fois par mois, ce verre supplémentaire mérite sa place. Le compromis est cependant réel : des boîtiers plus larges ajoutent du bruit du vent, sont plus proches des piliers du garage et, sur certains camions, masquent la vue au-delà du montant A. Un rétroviseur de remorquage avec un verrouillage faible peut également se replier à vitesse d'autoroute, ce qui constitue un problème de sécurité plutôt qu'un désagrément.

Pour un conducteur quotidien qui voit rarement une remorque, un remplacement de largeur standard conserve l'apparence d'usine, l'habitacle plus silencieux et souvent un prix inférieur pour la même qualité de verre et de moteur.

Erreurs courantes et contrôles de qualité rapides

• Commande par photo plutôt que par plage d'années, code d'option et nombre de broches.
• Réutiliser un joint durci qui a déjà fui une fois ; un nouveau miroir devrait être expédié avec un nouveau.
• Serrage excessif des écrous et fissuration de la base de montage sur la porte.
• Oubliant que la gauche et la droite diffèrent, puisque la vitre du passager est généralement convexe et que sur certains camions, seul ce côté porte le capteur de température.
• Sauter le bouclier d'eau, qui apparaît des mois plus tard sous la forme d'une carte de porte mouillée et d'un hochet.
• Boutonner le panneau avant de tester, puis le démonter une seconde fois.

Lorsque vous inspectez un remplacement, faites passer le verre sur toute sa plage à la main et écoutez le moteur. Un train d'engrenages ferme et silencieux et un verre à revêtement uniforme sont ce qui différencie un miroir qui dure d'un miroir qui siffle et tremble en un an.

Recherche du remplacement et vérification finale

Étant donné que les rétroviseurs Silverado changent tellement d'une génération à l'autre, les fournisseurs les plus sûrs sont ceux qui proposent des outils séparés pour chaque gamme annuelle au lieu d'un seul boîtier avec supports d'adaptation. Lorsque vous comparez les annonces, demandez la liste des applications, le nombre de broches du connecteur et si le rétroviseur comprend le chauffage, les clignotants, la lampe de flaque d'eau et le pliage électrique. Le fournisseur qui peut répondre en ces termes est généralement celui dont les rétroviseurs reviennent correctement.

Catégorie de rétroviseurs latéraux Chevrolet par modèle et année Cette catégorie de rétroviseurs latéraux Chevrolet répertorie les rétroviseurs personnalisés par application de véhicule, codes de modèle, côté gauche/droit et références OE pour comparer les équipements sur plusieurs modèles. Voir le produit →

Pour les applications Chevrolet en particulier, la gamme de rétroviseurs latéraux automatiques qxp est organisée par marque et année modèle, de sorte qu'un camion 2007-2013 et un camion 2014-2018 peuvent chacun être assortis sans deviner le boîtier.

Une fois le miroir allumé et fonctionnel, consacrez cinq minutes à l’alignement au lieu de deux secondes. Réglez le verre de manière à ce qu'un mince ruban de la carrosserie de votre propre camion soit juste visible le long du bord intérieur ; cette référence indique clairement lorsque le miroir a été heurté ou plié. Si vous souhaitez la procédure complète, ce guide sur rétroviseurs latéraux réglables pour une visibilité optimale traverse la ligne d'horizon et les angles morts se chevauchent des deux côtés.